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一場大雨過後，呼和浩特市城區
多處積水
車輛行人
舉步維艱
本報記者 趙弘 鄭剛
通訊員 狄永紅 實習生 楊曉慧
7月25日，遭遇一場暴雨突襲後的呼和浩特市，城區多處積水，市民出行困難。積水消退後，一些讀者致電本報詢問：25日全市到底有多少個積水區，分佈情況如何？為給市民釋疑解惑，連日來，記者進行瞭采訪。
全市共形成積水點60餘處
“據統計，7月25日呼市共有積水點、積水區60多處。這些積水點、積水區大體隨地勢變化：從東向西，由少到多，由點到面。當日，全市共出動1000多警力和300多協警24小時堅守在這些積水區、積水點上，直至積水退去。”呼和浩特市公安局交管支隊110指揮中心梁建國介紹說。
有網友很快發微博調侃：“魅力堵城湖河浩特歡迎您，湖河浩特又名萬湖之城，著名的湖有鼓樓立交湖、光明湖、車站東湖、錫林郭勒南湖、新建西湖、烏蘭察佈東湖、新華大湖、成吉思汗大湖等。其中，以大學東湖、南茶湖、舊城北湖最負盛名！”
玉泉區由於地勢偏低，積水相對嚴重。郭志敏傢住玉泉區養魚池西巷的平房裡，25日早上7點10分，郭志敏出門去趕火車。“滿大街的人都卷起褲管走在沒膝蓋的雨水裡，要不是交警幫我攔瞭一輛貨車，捎我到火車站附近，我肯定誤瞭火車。”據瞭解，養魚池、觀音廟附近地勢比較低，雨水井、污水井較少，平時下點雨就積水。這次遭遇暴雨，郭志敏傢附近的平房大部分都被淹瞭。
25日，玉泉區石羊橋路口以北100米因施工塌陷造成積水。大南街恒昌路口積水深、皮革廠路口積水嚴重、南二環從呼倫南路至錫林南路段積水深。昭君路、南茶坊至蘆花莊段因施工道路兩側部分路面塌陷。南順城街二職門口積水深。煙廠東西80米，南北10米路面塌陷。鄂爾多斯大街、觀音廟積水深。南二環天驕花園至紫薇公司積水嚴重，最深達85厘米……
呼和浩特市公安局交管科科長宮焱介紹說：“玉泉區是市四區積水最嚴重的一個區，主要原因是地勢偏低，地下管網排水能力差。玉泉區的交警早上6點就站在沒膝的水裡疏導交通、幫熄火的車主推車，直到下午4點部分交警才下班。”
賽罕區的積水點主要集中在新火車站北立交橋，世紀六路、七路，豐州路與南二環的交界處，羅傢營橋洞,110國道與烏盟交界路段。位於世紀七路的稅苑小區，在門口早早就用水泥袋築起瞭防水壩。物業工作人員說：門口這條路隻要下一個小時以上的雨，就積水成河。這次大雨門口積水最深的地方能沒到胸口。直到25日下午4點，稅苑小區的積水才漸漸退去。在小區門口，一位供排水公司的工作人員說：這條街的污水井、雨水井並不少，但由於世紀七路路口東南北三方的路面均比這條路面高出10多公分，雨水順勢全部流入這條路上，導致稅苑小區門口大量積水。
14個公鐵立交橋緊急封閉
“25日，沿著鐵道線的14個公鐵立交橋下嚴重積水，將城區南北隔斷。”呼和浩特市交管支隊交管科副科長郭海林介紹說。25日，交管支隊及時封閉瞭各個立交橋，疏散瞭道路中拋錨車輛上的人員，並通過呼和浩特市交通廣播臺發佈瞭最新的道路信息。“遺憾的是，有的市民不聽勸，民警提醒不能走的路硬闖，到最後車熄火瞭，民警還得趟水去營救。”呼和浩特市交管支隊支隊長王永清說。
25日，在黨委立交橋下，一輛奔馳越野車不聽規勸闖開警示欄，沖進瞭1米多深的水中，沒走幾米就熄火瞭，兩位交警趟著水將司機背上岸，這位司機紅著臉，頭都不敢抬。14個公鐵立交橋中有11個分佈在新城區，新城區的積水點也多集中在公鐵立交橋下。其餘3條公鐵立交橋位於回民區。據瞭解，除瞭公主府的公鐵立交橋下有泵站抽水，排水較快外，其餘兩條公鐵立交橋下由於積水較深，在當日下午才得以通行。
回民區其他積水點相對新城區要多一些，天元路口以東、四毛路口積水深。公主府路口東南角有積水。海西路十三中至鍋爐廠路口積水深。廣場路口東南側無下水井，積水深。廣場西街積水深。中山西路、鋼鐵路、縣府街、西貨廠、電信三分局積水深。西二環立交橋下有積水，當浪土牧大橋下積水深。攸攸板南北路非機動車道積水深。四十中東側積水深。
哪裡有積水，哪裡就有交警
25日，呼和浩特市公安局交警支隊全警出動，24小時不間斷地在城區各路段巡視，確保道路通暢以及過往車輛和行人安全。“哪裡有積水，哪裡就有交警。這是每位交警的誓言。”王永清介紹說。
據瞭解，呼市城區現有主幹道47條、次幹道105條、小街巷315條。2010年呼市改造瞭5條主幹道，2011年共有14條主幹道和5條次幹道進行瞭管網改造，今年市區內共有19條幹道進行瞭重點改造。在近三年重點改造的道路中，部分新修路段也出現瞭積水點或積水區，如成吉思汗大街、昭烏達路、鄂爾多斯大街、呼倫路、錫林路等。隨著雨季的到來，加上正在修路的現狀，從7月20日起，呼市交管部門就一直與氣象、防汛、交通運輸、市政、供排水公司等部門聯系，通過短信、微博不斷更新氣象信息及路況信息，以便於市民出行。7月27日，交管支隊召開緊急會議，成立瞭16個應急小組，每組50人，加強本轄區內重點道路、地區、路段的巡邏管控，以保證交通秩序暢通、人民生命財產安全。
核心提示：
7月24日夜間至25日上午，呼和浩特市遭遇瞭一場強降雨。25日一大早，城區馬路上積水成河，交通嚴重受阻。26日，本報《社會新聞》版曾做過專題報道。大雨過後，人們仍紛紛發問：25日呼和浩特市到底形成瞭多少個積水區，分佈情況如何？積水的原因有哪些？為此，本報記者進行瞭追蹤采訪。
一事一議
宋代排水系統
讓多少城市汗顏
奚旭初
6月21日，江西贛州市部分地區降水近百毫米，市區未現明顯內澇。這得益於建於宋代的城市排水系統福壽溝，全長12.6公裡的福壽溝至今仍承載著贛州舊城區的排污功能。專傢說，以現在排水能力為基數，再增加三四倍流量都不會發生內澇。
遇雨即淹，小雨小淹，大雨大淹，這幾乎成瞭近年來許多城市的心病。宋代的福壽溝該讓今天的多少城市汗顏？城市遭遇水淹，乍看是天公作祟，但透過現象看本質，卻反映出城市排水系統的羸弱。
福壽溝是一面鏡子，可以照出很多東西。首先它照出的是900多年前贛州那個地方官的“政績觀”很實在，他沒有因排水系統在地下，不是“面子工程”，就敷衍糊弄。今天的科學技術不知比900多年前先進瞭多少，今天的財力、物力也不知比900多年前雄厚瞭多少，然而許多城市卻沒有與福壽溝一樣管用的排水系統。不是造不出，而是沒有造、沒想造。
我們有鱗次櫛比的高樓大廈，有寬馬路、大廣場，有把城市變成“不夜城”的“亮化工程”……卻沒有順暢的排水系統。防洪排澇設施羸弱，不是沒錢，也不是沒技術，而是覺得把錢投在“地下”劃不來。暴雨是天災，但天災的後面，還有人禍。與其說是降雨成災，不如說是急功近利的政績觀和違背科學的城建觀同流合污淹瞭城市。
趕緊把沒有“眼球效應”的城市基礎設施的欠賬補上，按客觀規律建設城市，不能再玩虛活瞭。
景觀河出水口被堵，也是城區內澇原因之一，專傢呼籲
給雨水
一條出路！
本報記者 蔡冬梅
實習生 烏雲圖
7月28日上午9點半，在呼市一傢商務酒店工作的小夥子史曉龍一臉愁容，站在賽罕區金橋世紀七路大橋北端路邊的方磚上，望著馬路上的積水發呆。路兩旁聚集著同他一樣焦急觀望的人群。道牙子已被水淹沒，小汽車紛紛熄火。橋南側上百輛車被積水滯留在橋下，這裡儼然成瞭一個臨時停車場。
讓人覺得不可思議的是，就在眼前，濱河北路這條景觀河裡空空蕩蕩，水泥鋪成的河道壁上沒有一個排水口。
“呼市盡管排水系統不很發達，但地形很有優勢，東北高，西南低，路的自然坡度也好，以前雨水下來，遇到河就能下去，基本上不會積水。現在修瞭這條環城景觀河，怕污水流進去，把過去河道上的多個自然出水口都給堵瞭，導致雨水不能及時排出，這也是引發城區內澇的原因之一。”在首府供排水事業上工作瞭20多年的呼市供排水管網發展有限責任公司總工程師尹紅兵說。
城市因為水而充滿靈性和活力。近年來，很多城市紛紛興建景觀河，呼和浩特也不例外。事實上，東河泛漣漪、西河蕩碧波的美景也確實給首府增添瞭靚麗的風景。然而，當人們徜徉在景觀河旁，流連於月光燈影時，卻並不知道隱患已經埋下。
記者在采訪中瞭解到，修築東西景觀河時，為瞭清潔、美觀，城區在這裡的自然出水口都被堵住瞭。在這幾次大雨中，舊城北門一帶的九鵬商城、四中等地嚴重積水，就是西河景觀河出水口被封堵造成的。
眾所周知，每座城市的護城河主要功能就是泄水防洪。“在護城河的美觀與功能上，首先得強調功能。應該讓雨水自然地流入河道，而不能人為地阻斷出口。暴雨來瞭，是城市安全重要還是景觀重要？應該給雨水一條出路！”談到這兒，尹紅兵有點激動。
采訪中記者瞭解到，呼市的東西兩條景觀河分別流經市四區的不同地段，每段景觀河的修築工程均由流經地區政府負責。呼市供排水管網發展有限責任公司於2008年成立後，很快發現瞭打造景觀河卻封閉瞭自然出水口這個問題。據該公司負責人講，他們也曾向有關方面多次反映過，在全市防汛工作會上也提過。這次城區內澇，景觀河堵塞出水口是個很重要的原因。同時也提醒：如果這些出水口繼續被堵，呼市一旦遭遇像北京那樣的暴雨，後果不堪設想。
近兩年，當有關部門陶醉於小街巷改造的成就時卻沒料到，各自為政的地下管網經不住大雨的考驗，市民發問
地上好看瞭，
地下呢？
本報記者 蔡冬梅
實習生 烏雲圖
呼和浩特的小街巷改造已連續進行瞭3年。
2010年，呼市對109條小街巷進瞭維修改造，小街巷的路面明顯改善。2011年，呼市又對100條小街巷進行瞭改造，不僅重新鋪設路面，還更換或增設瞭管網、路燈等基礎設施。今年，呼市市四區共計劃改造小街巷69條。
按照呼市整體部署，小街巷改造工程由市四區分別負責，本著“先地下、後地上”的原則進行，除瞭對路面進行改造外，還要對供電、供熱、照明、電信、燃氣、給排水等基礎設施進行配套改造。按照要求，改造好的小街巷原則上要5—10年內不用重新改造。
然而，當各有關部門紛紛陶醉於小街巷改造的成就而沾沾自喜時，卻沒料到，各自為政的地下管網在幾場大雨的考驗下，使一些小街巷成為雨中“孤島”。
不久前的幾場大雨後，呼和浩特市城區315條小街巷中大多積水嚴重，影響瞭人們的正常出行，很多市民為此想不通：過去下3天大雨都不積水，不是剛剛改造完嗎？地上好看瞭，地下呢？
據瞭解，呼市地下管網共有1032公裡，其中雨水管道540.7公裡，污水管道491.3公裡。呼市市區供排水管網系統的現狀可以用四個字來概括：“舊、細、小、缺”。
據市政有關部門同志介紹，雨水、污水老舊供排水管網有80%分佈在老城區，加之很多地區供排水管道多為七八十年代鋪設，管材腐蝕嚴重，有些管道已接近使用壽命，管徑細、承載能力小，亟待更新改造。隨著城市化進程的快速推進，原有的設計標準也已不適應不斷發展的城市需要，對過去執行舊標準的管網，需要按照現有設計標準重新設計改造。
近幾年來，擴延和改造道路時，市區許多路段缺少相應的供排水管道，如，勝利橋至海拉爾路400米無雨水管道、公園東路無雨水管道、烏蘭察佈路雨水管道細，並存在雨污水混流現象，一些開發區管線空缺。
采訪中記者瞭解到，呼市供排水管網發展有限責任公司是4年前才組建的，全面負責首府供排水設施的維護、運營和管理。該公司的高級工程師寶音圖告訴記者：嚴格地講，呼市過去並沒有一個完整的地下管網系統設計；2000年，首府也進行過街道改造，但雨污管道建設改造並沒有跟上。大規模的小街巷改造是從前年開始的，但每個小街巷的改造權都分到各個區瞭，由於缺乏專業的技術指導，各地做得標準參差不齊，銜接的時候就難免出問題，所以造成一些小街巷大量積水。
小飯館肆意排污堵塞瞭水箅子，私人吸糞車深夜傾倒污物“硬化”瞭排水管……這一切，都讓原本就不堪重負的城市排水系統更雪上加霜
排水管道
不堪重負
本報記者 蔡冬梅
實習生 烏雲圖
深夜，一輛吸糞車在一個小區附近的沉淀池停下，用長長的壓力吸管將污物吸出來，隨後，就近掀開一個水箅子，把污物傾倒瞭進去，一溜煙兒跑瞭。
“吸糞車的臟物傾倒是有嚴格規定的，必須去指定地點處理，但呼市大概有100多輛這樣的私人吸糞車，每天都在往排水管道傾倒污物，時間大都在後半夜，我們防不勝防。”呼市水務綜合執法供排水監察大隊的工作人員為此傷透瞭腦筋。
不僅如此。在最近大雨前的一次下水井清污中，作業人員打開水箅子，發現原本很寬的集水口被地溝油、飯渣子、一次性飯盒和筷子等嚴重堵塞。“沒辦法，這都是臨街小飯館幹的，就算清理瞭，很快又堵得滿滿的。”作業工人小張感到很無奈。在日常生活中，我們也總能看到，環衛工人有時也把土掃進路邊的水箅子裡。
“雨水箅子是城市最主要的排水設施之一，如果雨水箅子被污物堵塞，一遇上下雨天，雨水根本流不進去，就會出現積水。”小張告訴記者，每年雨季之前他們都要清理排水管，可人們不斷向裡面扔雜物、垃圾，過一段又堵瞭，這也是道路積水的原因之一。
在采訪中記者瞭解到，這幾場大雨過後，金橋世紀七路、豐州路部分路段積水很深，內澇較為嚴重。除瞭景觀河的自然出水口被封堵的原因外，還有一個重要的原因就是東二環如意開發區附近的一個房地產開發施工工地晝夜不停地降水，抽出來的大量地下水沒地方排，就排在瞭附近的雨水管道，使原本就承受能力很小的雨水管道擠滿瞭壓力很大的施工降水，雨水沒地方去，隻能往低窪的路面上肆意匯集瞭。
“我們跟一些開發商也談過，政府也下達過文件，要求開發商合理降水，或者按我們的建議分流，但一些開發商總是陽奉陰違。”呼市水務執法部門人員說。
七月二十五日呼市城區積水點、積水區示意圖。
本文來源：內蒙古日報
責任編輯：王曉易_NE0011
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